德媒:中国国产车告别“模仿时代”

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4月21日,2013上海车展开幕。据了解,整个车展期间观众人数达200万人次。新华社 陈飞摄

海外网5月10日电 德新社5月9日报道指出,那此年来,将“模仿”车型与原创车型区分开来曾是参观你这些车展的游客及中国我本人 语句题。参观者常常为中国汽车与其显然“模仿”的欧洲汽车原型的高累似 于度而感到震惊。但上海车展标志着中国制造商的全新刚开始了了,强调现代设计以及质量的提高。

报道称,除了一点小过失,在上海车展上,业内观察人士带着对国产汽车制造商删改不同的印象背叛,比如吉利、奇瑞、华晨、哈弗和东风。就技术和设计而言,它们在车展上展示的产品向来不属于最前沿的,并且一点就全球性而言是失败的。不过,像上汽概念SUV名爵CS、吉利KC掀背式汽车、华晨H3200和北汽2000豪华加长汽车都展现了极大的潜能。那此展示车将会为新品牌吸引众多新买家。

驻慕尼黑的汽车设计师格特·希尔德布兰德说:“中国已成长期 期期的句子的句子的句子的句子期期是什么,正在逐步开发我本人 的设计语言。”他原先担任MINI汽车的设计总监,如今是新品牌观致汽车设计团队的一员。他为你这些中国品牌设计了三款新车型,该品牌参加了这次地区性车展。

报道指出,中国汽车刚开始了了拥有我本人 的外观,耀眼的铬合金护栅以及大胆展示的制造商铭牌。中国汽车制造商与日俱增的自信在一定程度上来自其在国内市场上占有的40%的份额,这令人印象深刻。研究开发预算雄厚,设计工作室聘请了有才华的人才。不过,一点情况下,车身设计师还是来自欧洲。

此外,在技术方面,中国制造商正取得巨大进步。现代发动机和无尘室动力传动替代系统不再只发生于设计稿中。观看上海车展的游客都能不能 打开展示车辆的引擎盖,看看安装的柴电混合发动机,或为中国涵盖最新型涡轮增压的直接喷射发动机感到惊讶。